El equilibrador dinámico KMbalancerII+ completó el servicio de equilibrado centrífugo para el Instituto de Investigación 711 de China State Shipbuilding Corporation Limited

Existen dos métodos comunes de equilibrio para equipos mecánicos: equilibrio estático y equilibrio dinámico, y las centrífugas generalmente utilizan el equilibrio dinámico para lograr el equilibrio dinámico. El equilibrio de maniobra centrífuga se refiere al estado de rotación del rotor, de acuerdo con el desequilibrio del rotor causado por la vibración del soporte o la fuerza de vibración que actúa sobre el soporte para medir el desequilibrio y tomar medidas (como agregar o cortar la masa de equilibrio) para reducir o eliminar el desequilibrio, con el fin de mantener la estabilidad del rotor a alta velocidad de rotación. El propósito es reducir la vibración, el ruido y otros efectos negativos causados ​​​​por la rotación desigual, para que el equipo pueda mantener un funcionamiento seguro y estable. Solo después de que se realiza el equilibrio dinámico, se puede garantizar el funcionamiento estable de la centrífuga y la eficiencia de la centrífuga se mejora de manera efectiva, de modo que se garantiza la seguridad y la confiabilidad de la centrífuga.

El cliente de China Ship 711 Research Institute nos encontró y nos propuso brindar un servicio de balanceo de motores centrífugos. El ingeniero llevó el instrumento multifuncional de análisis de vibraciones y balanceo dinámico de campo KMbalancerII+ a la acción para realizar el servicio de balanceo. El equipo del cliente tiene un soporte flexible, el resorte del cojinete es fijo y la base de cuatro esquinas del equipo está sostenida por un cojín de goma. Hubo dos cambios periódicos en el valor de vibración durante el proceso de aceleración. Una vez completado el tratamiento de balanceo dinámico, el cliente reemplaza el rotor del equipo para completar el balanceo dinámico del rotor y luego se debe realizar el balanceo de alta velocidad. Seguimos los pasos y equilibramos la acción. Agregar la verificación del contrapeso puede reducir el desequilibrio de alta velocidad, pero se mejora la vibración de baja y media velocidad. Combinado con el proceso de prueba de los primeros dos días, los clientes deben elegir entre el balanceo dinámico de baja velocidad y alta velocidad, y se recomienda que los clientes realicen la optimización intermedia, que ha logrado el propósito de minimizar el valor total de vibración. El cliente está muy satisfecho con este servicio, ¡gracias a China Shipbuilding 711 Research Institute por el reconocimiento de nuestra empresa!

Para obtener más información sobre el instrumento de equilibrio dinámico, haga clic en:https://www.km-vibrationanalyzers.com/